霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見(jiàn)于城市。中國(guó)不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
霧霾是特定氣候條件與人類活動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然會(huì)排放大量細(xì)顆粒物（PM 2.5），一旦排放超過(guò)大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。
2013年，“霧霾”成為年度關(guān)鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過(guò)程籠罩30個(gè)省（區(qū)、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國(guó)最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國(guó)。
2014年1月4日，國(guó)家減災(zāi)辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災(zāi)情進(jìn)行通報(bào)。
2014年2月，習(xí)近平在北京考察時(shí)指出：應(yīng)對(duì)霧霾污染、改善空氣質(zhì)量的首要任務(wù)是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴(yán)格控車、調(diào)整產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)化管理、聯(lián)防聯(lián)控、依法治理等方面采取重大舉措，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴(yán)格指標(biāo)考核，加強(qiáng)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管，認(rèn)真進(jìn)行責(zé)任追究。
霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區(qū)別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺(jué)障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)。多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)（這也是2013年1月份全國(guó)大面積霧霾天氣的原因之一），是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1000米以內(nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)（或凝華）物的天氣現(xiàn)象稱為霧（Fog）。
霾（mái），也稱灰霾（煙霧） 空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ右材苁勾髿饣鞚帷⒛繕?biāo)物的水平能見(jiàn)度在1000－10000米的這種現(xiàn)象稱為輕霧或靄（Mist）。形成霧時(shí)大氣濕度應(yīng)該是飽和的(如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對(duì)濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和)。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色和灰色。
霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對(duì)大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述，尤其是PM2.5（空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）被認(rèn)為是造成霧霾天氣的“元兇”。隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
霧氣看似溫和，里面卻含有各種對(duì)人體有害的細(xì)顆粒、有毒物質(zhì)達(dá)20多種，包括了酸、堿、鹽、胺、酚等，以及塵埃、花粉、螨蟲(chóng)、流感病毒、結(jié)核桿菌、肺炎球菌等，其含量是普通大氣水滴的幾十倍。與霧相比，霾對(duì)人的身體健康的危害更大。由于霾中細(xì)小粉粒狀的飄浮顆粒物直徑一般在0.01微米以下，可直接通過(guò)呼吸系統(tǒng)進(jìn)入支氣管，甚至肺部。所以，霾影響最大的就是人的呼吸系統(tǒng)，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、腦血管疾病、鼻腔炎癥等病種上。同時(shí)，灰霾天氣時(shí)，氣壓降低、空氣中可吸入顆粒物驟增、空氣流動(dòng)性差，有害細(xì)菌和病毒向周圍擴(kuò)散的速度變慢，導(dǎo)致空氣中病毒濃度增高，疾病傳播的風(fēng)險(xiǎn)很高。
2014年2月20-26日，持續(xù)7天的重度霧霾天氣更是北京市數(shù)年來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、空氣質(zhì)量最嚴(yán)重的一次。部分站點(diǎn)PM2.5小時(shí)濃度超過(guò)每立方米550微克，達(dá)到空氣質(zhì)量指數(shù)AQI評(píng)價(jià)的濃度上限，即所謂的“爆表”。國(guó)外對(duì)此空氣的評(píng)價(jià)是，“有毒！”
美國(guó)環(huán)保署2009年發(fā)布《關(guān)于空氣顆粒物綜合科學(xué)評(píng)估報(bào)告》指出，有足夠的科學(xué)研究結(jié)果證明了大氣細(xì)粒子能吸附大量有致癌物質(zhì)和基因毒性誘變物質(zhì)，給人體健康帶來(lái)不可忽視的負(fù)面影響，包括提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化，改變肺功能及結(jié)構(gòu)、影響生殖能力、改變?nèi)梭w的免疫結(jié)構(gòu)等。
據(jù)北京市衛(wèi)生局統(tǒng)計(jì)，每次出現(xiàn)重度霧霾的天氣，來(lái)市屬各大醫(yī)院的呼吸科就診的患者就增加2-5成。更爆出來(lái)北京參加國(guó)際電影節(jié)的法國(guó)演員、以《這個(gè)兇手不太冷》聞名的讓·雷諾被爆因?yàn)楹粑兰膊∪朐褐委煟瑢ＴL也被臨時(shí)取消。
更為嚴(yán)重的是，空氣污染還能影響人類的生育和嬰幼兒的健康。專家稱，在胚胎和嬰幼兒時(shí)期暴露在高濃度空氣污染物的動(dòng)物，相比較成年時(shí)期暴露在污染環(huán)境里的群體的生育力有顯著下降。
國(guó)家氣候中心氣候與氣候變化服務(wù)室副主任高榮、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副研究員張瑩，在接受媒體采訪時(shí)表示：“PM2.5級(jí)別的空氣細(xì)粒子包括對(duì)嬰兒的致畸率和早產(chǎn)率是有著顯著的影響。”
霧霾的主要危害主要可歸納為兩種：一是對(duì)人體產(chǎn)生的危害，二是對(duì)交通產(chǎn)生的危害。
1、對(duì)人體產(chǎn)生的危害：
（1）對(duì)呼吸系統(tǒng)的影響。
霾的組成成分非常復(fù)雜,包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對(duì)于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。
（2）對(duì)心血管系統(tǒng)的影響。
霧霾天對(duì)人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會(huì)阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。
另外，濃霧天氣壓比較低，人會(huì)產(chǎn)生一種煩躁的感覺(jué)，血壓自然會(huì)有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時(shí)服藥小心應(yīng)對(duì)。
（3）霧霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，傳染病增多。
（4）不利于兒童成長(zhǎng)。由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對(duì)鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會(huì)引起嬰兒佝僂病、兒童生長(zhǎng)減慢。
（5）影響心理健康。
專家指出，持續(xù)大霧天對(duì)人的心理和身體都有影響，從心理上說(shuō)，大霧天會(huì)給人造成沉悶、壓抑的感受，會(huì)刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，有些人在霧天會(huì)產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。
（6）影響生殖能力。
有研究表明，長(zhǎng)期暴露于高濃度污染的空氣中的人群，其精子在體外受精時(shí)的成功率可能會(huì)降低。研究人員還發(fā)現(xiàn)了有毒空氣和男性生育能力下降之間的關(guān)聯(lián)。
2013年11月5日，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、中國(guó)氣象局聯(lián)合發(fā)布的《氣候變化綠皮書(shū)：應(yīng)對(duì)氣候變化報(bào)告(2013)》指出，近50年來(lái)中國(guó)霧霾天氣總體呈增加趨勢(shì)。其中，霧日數(shù)呈明顯減少，霾日數(shù)明顯增加，且持續(xù)性霾過(guò)程增加顯著。
[1]霧霾天氣現(xiàn)象會(huì)給氣候、環(huán)境、健康、經(jīng)濟(jì)等方面造成顯著的負(fù)面影響，例如引起城市大氣酸雨、光化學(xué)煙霧現(xiàn)象，導(dǎo)致大氣能見(jiàn)度下降，阻礙空中、水面和陸面交通;提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化，改變肺功能及結(jié)構(gòu)、影響生殖能力、改變?nèi)梭w的免疫結(jié)構(gòu)等。
2、對(duì)生態(tài)環(huán)境和交通造成的危害：
（1）影響交通安全。
霧霾天氣時(shí)，由于空氣質(zhì)量差，能見(jiàn)度低，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。在日常行車行走時(shí)更應(yīng)該多觀察路況，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
（2）陰霾天氣更易致癌。
霧霾天氣時(shí)光照嚴(yán)重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細(xì)菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。中國(guó)工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長(zhǎng)鐘南山曾在某論壇上指出，近30年來(lái)，我國(guó)公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關(guān)系。不但濃霧纏繞、能見(jiàn)度非常低的天氣會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生影響，時(shí)而有霧時(shí)而多云的天氣也會(huì)有同樣的問(wèn)題。
（3）影響生態(tài)環(huán)境。
霧霾天氣對(duì)公路、鐵路、航空、航運(yùn)、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長(zhǎng)等均產(chǎn)生重要影響。霧、霾會(huì)造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來(lái)較大危害。
治理霧霾和空氣污染，每個(gè)人在工作中和生活中都可以貢獻(xiàn)一些力量； 國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，空氣污染是可以治理的，但確實(shí)不是一朝一夕就能解決的問(wèn)題；
面對(duì)空氣污染，大家需要思考自己的對(duì)策，需要收集各方面信息，學(xué)習(xí)必要的知識(shí)，選擇采取可行的措施。
基本規(guī)避措施
無(wú)論面對(duì)什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，人們首先都會(huì)選擇規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)注污染狀況： 時(shí)時(shí)關(guān)注城市的空氣污染監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，警惕高污染天氣和時(shí)段。
調(diào)整出行：霧霾天避免在戶外長(zhǎng)時(shí)間停留，減少戶外活動(dòng)；對(duì)上班族，尤其是那些必須在戶外工作的人們，選擇使用防護(hù)口罩也是可行的。
關(guān)好門窗：霧霾天氣應(yīng)盡量不要開(kāi)窗，確實(shí)需要開(kāi)窗透氣的話，應(yīng)盡量避開(kāi)霧霾高峰時(shí)段，可以將窗戶打開(kāi)一條縫短時(shí)間通風(fēng)，選擇使用室內(nèi)空氣凈化設(shè)備。
避開(kāi)人群：霧霾天氣出行應(yīng)避開(kāi)主干道路，盡量別去人多地方，例如超市、商場(chǎng)和醫(yī)院，這些地方空氣流通差，易造成呼吸系統(tǒng)疾病交叉感染。
停止戶外鍛煉：不從事戶外運(yùn)動(dòng)，停止長(zhǎng)跑鍛煉等，尤其是患有心血管疾病的人和年老體弱者。
嘗試戒煙：霧霾天氣吸煙更是“雪上加霜”，在不完全燃燒的情況下會(huì)產(chǎn)生很多屬于PM2.5范疇的細(xì)顆粒物，會(huì)嚴(yán)重危害抽煙者本身和吸入“二手煙”受眾的身體健康。
佩戴口罩：口罩對(duì)進(jìn)入肺部的空氣有一定的過(guò)濾作用，但人們無(wú)法24小時(shí)佩戴口罩，也不是所有人都適合戴口罩，而且還要注意選擇有效的防護(hù)口罩，并正確使用。
具有呼吸防護(hù)作用的口罩對(duì)污染物要具備足夠的過(guò)濾效率，在佩戴時(shí)與面部具有足夠的密合度，口罩在整體上能有效隔絕口罩外的污染空氣，盡量使佩戴者吸入口罩
過(guò)濾的空氣，而且阻力不應(yīng)過(guò)大，不至于對(duì)人有害，并具有可接受的舒適性。
一次性醫(yī)用口罩只用于遮擋口罩佩戴者的口鼻，阻擋其說(shuō)話、咳嗽等產(chǎn)生的飛沫（有可能含有細(xì)菌、病毒）進(jìn)入環(huán)境，進(jìn)而起到保護(hù)他人的作用，不用于呼吸防護(hù)，對(duì)
細(xì)菌、PM2.5這樣的細(xì)小顆粒不具有呼吸防護(hù)的作用；紗布口罩雖然厚，例如增加厚度到8層甚至12層，但是由于紗布本身空隙較大，阻擋作用更是微乎其微。更重要的
是，一次性醫(yī)用口罩和紗布口罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法和人臉達(dá)到有效密合，顆粒物很容易從口罩邊緣不密封的地方泄漏進(jìn)去。
還有一些所謂的PM2.5口罩，帶插入式濾片設(shè)計(jì)，并宣稱其口罩濾片能夠有效過(guò)濾PM2.5顆粒，過(guò)濾效果高于99%，但是其濾片設(shè)計(jì)得很小，根本無(wú)法覆蓋到整個(gè)口罩，假
如把這種口罩內(nèi)插入的濾片抽出來(lái)，裁一張尺寸一樣的不透氣的紙片或塑料片插到口罩里然后戴上口罩，使用者還是可以順暢地呼吸，這說(shuō)明空氣不會(huì)按照這種口罩的制造
商宣稱的那樣，專揀阻力大的濾片通過(guò)來(lái)過(guò)濾PM2.5顆粒物，事實(shí)上空氣和水一樣，都會(huì)繞過(guò)障礙物，專揀阻力小的去處流過(guò)，所以佩戴這種口罩的防護(hù)效果可想而知。
國(guó)內(nèi)外都有針對(duì)顆粒物防護(hù)口罩的產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這類口罩標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)對(duì)象完全覆蓋了PM2.5顆粒物的粒度范圍，比如我國(guó)國(guó)標(biāo)GB2626-2006、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)NIOSH
（美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全衛(wèi)生研究所） 42 CFR 84 （N95口罩屬于通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的口罩中的一種）、歐共體標(biāo)準(zhǔn)EN 149-2001，這些標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)口罩的顆粒物過(guò)濾效率和
呼吸阻力都有嚴(yán)格要求，用于口罩過(guò)濾效率測(cè)試的顆粒物粒徑折算成空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑為0.3微米左右，這個(gè)粒徑的顆粒物被證明是最難過(guò)濾的，而PM2.5指的是環(huán)
境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物；這類專業(yè)用防護(hù)口罩的標(biāo)準(zhǔn)除對(duì)口罩過(guò)濾顆粒物的效率嚴(yán)格控制外，還要檢測(cè)口罩佩戴在人臉上，模擬實(shí)際
使用狀態(tài)下的口罩的密合性，確保口罩的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上也是合理的。通過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的防顆粒物口罩目前主要用途是用于工作場(chǎng)所的職業(yè)呼吸防護(hù)，如切割、打磨
、焊接、制藥、醫(yī)用防護(hù)等。
戴這些口罩的時(shí)候一定要注意密合，必須根據(jù)口罩生產(chǎn)廠家的佩戴指導(dǎo)，在鼻梁處扣緊、使口罩邊緣與臉型匹配，若不能做到密合，PM2.5顆粒就會(huì)從不密合處泄漏，
起不到防護(hù)效果。
不過(guò)需要提醒的是，這類防顆粒物口罩的防護(hù)效果好，但口罩和面部越密合，過(guò)濾效率越好，呼吸阻力有可能較高，對(duì)于兒童、老人、心血管疾病和呼吸系統(tǒng)疾病患者
特別是呼吸功能受損的人需要謹(jǐn)慎使用。
車污染的應(yīng)對(duì)
一般而言車內(nèi)的空氣質(zhì)量較普通的大氣污染惡劣10-20倍。因此車內(nèi)惡劣的空氣質(zhì)量必將對(duì)駕駛員及乘客的健康造成嚴(yán)重的威脅，所以從這個(gè)意義上講車內(nèi)防霾也很必要。
可以從下幾點(diǎn)避免污染：
一、注意用車習(xí)慣
1、司機(jī)在上車后要先開(kāi)窗，不要馬上開(kāi)空調(diào)：司機(jī)在上車后要先開(kāi)窗，不要馬上開(kāi)空調(diào)。這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間封閉的車內(nèi)，空調(diào)的過(guò)濾器和管道系統(tǒng)中不但會(huì)積存大量化學(xué)
污染物，螨蟲(chóng)、霉菌等生物性污染問(wèn)題也會(huì)增加。所以，上車后應(yīng)先開(kāi)窗，空調(diào)開(kāi)啟3～5分鐘后再關(guān)閉車窗。另外需要注意的是，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛的情況下，中途也應(yīng)該
打開(kāi)車窗通風(fēng)換氣。
購(gòu)買新車后一段時(shí)間內(nèi)，要盡可能地開(kāi)門、開(kāi)窗延長(zhǎng)內(nèi)外空氣的對(duì)流時(shí)間，使有害空氣盡快揮發(fā)出去。
2、打開(kāi)天窗： 有實(shí)驗(yàn)證明，汽車的尾氣主要是集中在離地面2000px以下的高度，超過(guò)1米高的位置，汽車尾氣密度就要低許多。汽車天窗的高度和車頂齊平，大多超過(guò)1.4米，
所以即便堵車時(shí)，從天窗進(jìn)來(lái)的空氣也要比從側(cè)窗進(jìn)入的潔凈許多。
3、減少車內(nèi)吸煙：有一個(gè)實(shí)驗(yàn)證明，在密閉的車內(nèi)吸一根煙所產(chǎn)生的pm2.5污染指數(shù)均在4000單位以上，其數(shù)值與未吸煙前的PM2.5相差了上百倍。因此，減少車內(nèi)吸煙是保證
車內(nèi)壞境的一個(gè)重要原因。
4、 合理選擇內(nèi)外循環(huán)：因?yàn)檐囕v都設(shè)有空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)模式。在路況較好、空氣較新鮮時(shí)，市民可以使用外循環(huán)，在汽車擁堵、尾氣排放嚴(yán)重的路段時(shí)，則使用內(nèi)循環(huán)模式。
需要注意的是，在開(kāi)啟空調(diào)和暖風(fēng)時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)循環(huán)模式
5、定期清洗空調(diào)系統(tǒng)： 要想車內(nèi)空氣質(zhì)量得到提高，最根本的辦法就是清洗空調(diào)系統(tǒng)。“定期清理空調(diào)的管路，以及使用養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行車內(nèi)殺菌，比如空調(diào)清洗劑。
6、沐浴陽(yáng)光：冬天大部分車主每天都把車窗關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，深怕有點(diǎn)風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)，其實(shí)這種近封閉式環(huán)境是很容易滋生細(xì)菌，從而影響車內(nèi)人員的健康。因此，車主
在車輛停駛的情況下，可以把車放在陽(yáng)光下，然后把窗戶都打開(kāi)，進(jìn)行通風(fēng)，這樣既可以很好的達(dá)到殺菌效果，又可以使車內(nèi)空氣清晰。
另外，夏天避免汽車在陽(yáng)光底下長(zhǎng)時(shí)間直曬，使得有毒有害氣體滋生和釋放。
7、霧霾天減少出行： 在中度霾天氣條件下，應(yīng)減少不必要的戶外活動(dòng)，能見(jiàn)度低劣時(shí)更要注意交通安全，盡量少地大幅度打開(kāi)車窗，行駛中也不要用開(kāi)車窗的方式來(lái)通風(fēng)。
8、遇到堵車嚴(yán)重的地段或尾隨尾氣排放量較大的車輛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉車窗，并把空調(diào)或暖風(fēng)開(kāi)關(guān)暫時(shí)調(diào)至車內(nèi)自循環(huán)模式.
9、定期去做車內(nèi)空氣質(zhì)量的清潔、檢測(cè)，車內(nèi)空氣的保養(yǎng)和維護(hù)這點(diǎn)很重要。
10、不要使用刺激性較強(qiáng)的芳香劑或者香水，增加不必要的污染源，它只是治標(biāo)不治本的方法，盡量請(qǐng)專業(yè)的清潔機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面徹底的清潔、殺菌。
